Autotööstusega konditsioneeri kompressorid Daihatsu Hijet/Daihatsu Mira/Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Auto kliimaseadme süsteem on individuaalne suletud vereringesüsteem. See on seotud sõidu mugavusega, majanduse ja auto turvalisusega, mis töötab normaalselt. CAR-i kliimaseadmete süsteemi kontrollimiseks. Esiteks peate olema sellega tuttav ja mõistma auto konditsioneerimissüsteemi, vastama selle jahutuspõhimõtet, süsteemi konfiguratsiooni, struktuuri, funktsiooni jne; ning olla valdanud seostumist ja konfiguratsiooni funktsiooni; See on teadlik mitmesugustest võimalikest või hõlpsasti sümptomite tekitatavatest, see põhjustab ja tõrkeotsingu meetodeid.

Jahutuskompressorite kontrollimine ja testimine:
Külmutuskompressor on auto konditsioneerimise süsteemi süda. See vastutab süsteemi jahutamise töövedeliku kokkusurumise ja ringluse eest. Tavaliselt tuleks see kontrollida ja testida survetõhususe ja lekke osas.

Kompressori tihendamise efektiivsuse testimiseks ilma süsteemi lahti laskmata on vaja ühendada testimiseks kolmesuunalise rõhu gabariidi komplekti.

Kui süsteemis on teatud kogus külmutusagensi, kiireneb mootor. Sel ajal peaks madalrõhu gabariidi osuti ilmselgelt langema ja ka kõrgsurve rõhk tõuseb märkimisväärselt. Mida suurem on drossel, seda suurem on osuti tilk, mis näitab, et kompressor töötab hästi; Kui see kiirendab madala rõhumõõturi osuti aeglaselt ja tilgakiirus pole suur, mis näitab, et kompressori surve efektiivsus on madal; Kui madala rõhumõõturi osuti ei kajasta kiirendamisel põhimõtteliselt, tähendab see, et kompressoril pole üldse survetõhusust.

Kompressori kõige haavatavam osa lekkeks on võlli tihend (õlitihend). Kuna kompressor pöörleb sageli suurel kiirusel ja töötemperatuur on kõrge, on võlli tihend lekkeid. Kui siduri mähisel ja kompressori iminapullil on õlijälgi, lekib võlli tihend kindlasti.
Peamised põhjused, mis kompressori kahjustusi hõlpsalt põhjustavad, on järgmised:
1. kliimaseadmesüsteem ei ole puhas ja kompressor imeb tahkete osakeste lisandid;
2. Liigne külmutusagens või määrdeõli süsteemis põhjustab kompressori kahjustusi vedela haamri abil ；
3. Kompressori temperatuur on liiga kõrge või tööaeg on liiga pikk;
4. Kompressoril on naftast puudu ja see on tõsiselt kulunud;
5. Kompressori elektromagnetiline sidur libiseb ja hõõrdetemperatuur on liiga kõrge;
6. Kompressori toitekonfiguratsioon on liiga väike;
7. Kompressori tootmiskvaliteet on puudulik.