Universaalse elektrilise auto parkimisjahuti kliimaseadmed Esiletõstetud pilt

Universaalsed elektriauto parkimisjahuti kliimaseadmed

Lühike kirjeldus:

MITTEKOHASEMAKS: 1 tk

Transpordi mugavuse suurendamiseks on turule tulnud palju väikeseid elektriautosid ja kaubikuid. Mõnel neist sõidukitest aga puudub konditsioneer ja need on varustatud vaid väikeste ventilaatoritega. Selle nõudluse rahuldamiseks on meie ettevõte välja töötanud ja tootnud kompaktseid jahutus- ja küttefunktsioonidega parkimiskliimaseadmeid.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

TOOTE PARAMEETRID

Osa tüüp	Seisukliimaseade / Seisujahuti /Veoauto katusele paigaldatav parkimiskonditsioneer
Toote mudel	HLS-ZCKT70A-C
Taotlus	Auto,Trämps,BmeieRv,Bkaer
Karbi mõõtmed	Toote spetsifikatsioonide järgi kujundamine
Toote kaal	24 kg
Pinge	12V/ 24V/48V/60V/72V
Ringleva õhu maht	200–450 ㎥/h
Nimivõimsus	650–850 W
Külmutusvõimsus	6500–8000 BTU
Toote mõõtmed	69cm * 68cm * 15cm
Külmutusagens	R134A
Minimaalne ava suurus	25 * 41 cm
Garantii	Fvaba1-aastane läbisõidupiiranguta garantii

Toote pilt

Parkimiskliimaseadme kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele küsimustele:

1. Suvel proovige puhata varjus. Parim on kõigepealt avada originaalkliimaseade umbes pooleks tunniks, alandada kabiini temperatuur mugavale tasemele ja seejärel käivitada parkimiskliimaseade, mis annab parema efekti. Samal ajal saate varjutuskardina ette tõmmata, et jahutusefekt oleks parem;
2. Ärge lülitage ECO-režiimi sisse, kui konditsioneer töötab päeval kõrge temperatuuri korral, kuna see mõjutab jahutuse efektiivsust. ECO on ökonoomne režiim, mis sobib öiseks kasutamiseks.
3. Parkimiskliimaseadme kasutamine. Soovitatav on, et tehase algne aku oleks üle 180 Ah, et kliimaseadme jahutusefekt ja aku tööiga oleksid paremad.
4. Parkimiskliimaseadme paigaldamisel ei ole soovitatav ühendada akut otse, vaid see tuleks ühendada aku lülitiga, sest elektriseadmed, isegi kui see pole võimalik, tekitavad energiatarbimise nähtuse.

Fluori töörežiimiga parkimiskliimaseade:

1. Ühendage kollektori manomeetri kaks kõrgema ja madalama rõhu voolikut kompressoriga või ühendage vastavalt torustiku kõrgem ja alumine liides. Kollektori manomeetri keskmine voolik ühendatakse vaakumpumbaga.
2. Avage kollektori manomeetril käsitsi reguleeritavad kõrgema ja madalama rõhu ventiilid, käivitage vaakumpump ja vaakumige 15–30 minutit.
3. Sulgege kollektori manomeetril olevad käsitsi reguleeritavad ülemise ja alumise rõhu ventiilid, asetage need 5 minutiks paigale ja jälgige, kas manomeetril näidatud rõhk on tõusnud. Kui see on tõusnud, tähendab see, et süsteem lekib. Sel ajal tuleks läbi viia lekke tuvastamine ja parandamine. Kui manomeetri osuti jääb paigale, võib laadimine olla täis.

Pakendamine ja saatmine

Neutraalne pakend ja vahtkarp

Tehase pildid

Montaažitöökoda

Mehaanilise töötlemise töökoda

Tootegalerii

Mehaanilise töötlemise töökoda

Meie teenus

Teenindus
Kohandatud teenus: Suudame rahuldada oma klientide nõudmisi, olgu selleks siis väike partii mitmest sordist või OEM-i kohandamise masstootmine.

OEM/ODM
1. Aidake klientidel süsteemi sobitamise lahendusi leida.
2. Pakkuda toodetele tehnilist tuge.
3. Aidake klientidel müügijärgsete probleemidega toime tulla.

Meie eelis

1. Oleme tootnud auto kliimaseadmete kompressoreid enam kui 15 aastat.
2. Paigaldusasendi täpne positsioneerimine, kõrvalekallete vähendamine, lihtne kokkupanek, paigaldamine ühe sammuga.
3. Peenmetallist terase kasutamine, suurem jäikusaste, parandab kasutusiga.
4. Piisav rõhk, sujuv transport, võimsuse parandamine.
5. Suurel kiirusel sõites väheneb sisendvõimsus ja mootori koormus.
6. Sujuv töö, madal müratase, väike vibratsioon, väike käivitusmoment.
7. 100% kontroll enne kohaletoimetamist.