Nende sõnul töötavad need bussid regulaarselt üle 10 tunni kestvatel marsruutidel ja katavad enam kui 200 kilomeetrit.



Kui bussid saabusid, testiti neid mitu kuud reisijateta tänavatel, alates detsembrist 2021.


Nad kirjeldasid, kuidas bussid kasutavad sügisel ja kevadel rohkem energiat, kui nende elektriküttekehad töötavad. Diislikütuse kütteseade lülitub sisse, kui temperatuur langeb alla 5 ° C.

Insenerid simuleerisid erinevaid reisijate koormusi, asetades veemahutid bussiistmetele. They found that a fully loaded bus requires a 15% increase in load on the traction motor – the largest energy consumer in an electric bus – and said they will continue to monitor the impact of passenger load on efficiency.
OC Transpo varustas katsebussid laadijatega, samuti kahe pantograafi laadijaga. There have been some failures with these ceiling systems, although in the power cabinets rather than the pendants, and the city is trying to resolve the issue with the supplier.
Insenerid viisid läbi ka spetsiaalsed talvekatsed lumetormi ajal jaanuaris 2022, kui sadas peaaegu 50 sentimeetrit lund.
Nad peatasid bussi mitmel künkal, viisid läbi piiratud kündmise ilma soolamata ja teatasid, et elektribuss ei olnud kinni.
Autojuhtide osas näitasid reitingud, et nad olid enamasti rahul, kuid leidsid, et rool on väiksem, kui nad olid harjunud.