Kuumal suvepäeval on masendav omada konditsioneeri, mis ei puhu külma õhku. Siit saate teada, kuidas selle probleemiga autot vaid mõne sammuga diagnoosida ja parandada.
Probleemiks võib olla ummistunud filter, vigane kliimaseadme kompressor või külmutusagensi leke. Seega ebamugava autoga leppimise asemel diagnoosige probleem ja leidke oma kliendile lahendus. Vaatame lihtsamat viisi sooja õhku puhuva autokliimaseadme diagnoosimiseks, et saaksite selle korralikult parandada.
Auto kasutab salongi jaheda õhu puhumiseks jahutusventilaatoreid. Kui teie konditsioneer on seatud maksimaalsele võimsusele ja ventilaator töötab suurel kiirusel, kuid õhk on mõõdukalt jahe, võib süüdlaseks olla jahutusventilaator.
Kuidas diagnoosida vigast kondensaatori ventilaatorit? Kondensaatori ventilaator hakkab pöörlema kohe, kui konditsioneer sisse lülitatakse. Asetage see ventilaator kapoti alla, kuna see on radiaatori ventilaatori kõrval. Seejärel paluge kellelgi konditsioneer sisse lülitada ja jälgida, kuidas see pöörlema hakkab.
Kui see ei hakka pöörlema, peate võib-olla kindlaks tegema põhjuse, kuna see võib olla vigane ventilaatori relee, läbipõlenud kaitsme, vigane temperatuuriandur, vigane juhtmestik või arvuti ei anna käivituskäsku.
Probleemi lahendamiseks peate põhjuse põhjal tõrkeotsingu tegema. Näiteks peaks läbipõlenud kaitsme või juhtmestiku probleemi olema kodus lihtne parandada. Samuti peate võib-olla välja vahetama vigase temperatuurianduri, kuna see võib takistada ventilaatori käivitumist, kui see ei saada arvuti juhtplokile sisselülitamisteadet.
Automehaanik suudab kõik need probleemid tuvastada ja parandada ning enamiku kondensaatori ventilaatori probleemide lahendamine ei maksa rohkem kui paar sada dollarit.
Radiaatori ventilaator lülitub sisse ja välja, kui mootor soojeneb või töötab tühikäigul. Mõned rikkis radiaatori ventilaatori sümptomid on järgmised:
Diagnoos tehakse jahutusradiaatori ventilaatori tuvastamise teel. Seejärel käivitage auto ja laske sel soojeneda. Seejärel vaadake, kas radiaatori ventilaator hakkab auto soojenedes pöörlema. Kui radiaatori ventilaator ei pöörle, võib probleem olla ventilaatoris endas või selle mootoris.
Selle parandamiseks on kõige parem lasta tehnikul radiaatoriventilaator üle vaadata, et probleemi põhjus kindlaks teha. Radiaatoriventilaatori vahetus maksab 550–650 dollarit, samas kui radiaatoriventilaator ise maksab 400–450 dollarit.
Teie auto kliimaseade kasutab õhu ringluseks kompressorit. Kui kompressor on katki, siis külmaaine ei voola ja kliimaseade ei tooda külma õhku.
Kui on kindlaks tehtud, et sooja õhku puhuva kliimaseadme probleemiks on katkine õhukompressor, on kõige parem see välja vahetada. Vahetamisel kaaluge o-rõngaste, akude ja paisumisseadmete vahetamist.
Kliimaseadme nõuetekohaseks toimimiseks tuleb see täita külmaainega. See külmaaine tekib madalrõhu poolel gaasina ja kõrgrõhu poolel muutub vedelikuks. Just see protsess hoiab salongi jahedana, kui konditsioneer on sisse lülitatud.
Aeg süsteemi laadida, eriti kui te pole seda viimase kuue või seitsme aasta jooksul teinud. Kahjuks ei saa omanikud konditsioneeri kodus laadida, sest külmaaine peab litsentseeritud spetsialist nõuetekohaselt utiliseerima. Kui madala külmaaine taseme põhjuseks on süsteemi leke, kontrollige ka seda lekete suhtes.
Kliimaseadme filtrid eemaldavad teie sõiduki kliimaseadmesse sisenevast õhust saasteained. Need eemaldavad lisandid, allergeenid ja saasteained, mis muudavad salongi ebamugavaks.
Aja jooksul võivad salongifiltrid määrduda ja ummistuda. Kui need on liiga määrdunud, võivad ilmneda järgmised sümptomid:
Ummistunud või määrdunud õhufiltri parandamiseks pole muud võimalust kui see välja vahetada. Standardset tahkete osakeste filtrit tuleb vahetada iga 50 000 km järel ja aktiivsöega salongifiltrit iga 25 000 km järel või igal aastal.
Kui teie auto konditsioneer ei puhu külma õhku, pole probleemi lahendamine alati lihtne. Pidage meeles, et saate alati kontrollida oma auto kasutusjuhendit.
Postituse aeg: 07.03.2023