Kliimaseade, mis ei puhu külma õhku, on kuumal suvepäeval masendav.Siit saate teada, kuidas selle probleemiga autot mõne sammuga diagnoosida ja parandada
Probleemiks võib olla ummistunud filter, vigane kliimaseadme kompressor või külmutusagensi leke.Nii et selle asemel, et leppida ebamugava autoga, diagnoosige probleem ja leidke oma kliendile lahendus.Vaatame lihtsaimat viisi sooja õhku puhuva auto konditsioneeri diagnoosimiseks, et saaksite selle korralikult parandada.
Auto kasutab jahutusventilaatoreid, et puhuda jahe õhk sõitjateruumi.Kui teie konditsioneer on seatud maksimumile ja ventilaator töötab suurel kiirusel, kuid õhk on mõõdukalt jahe, võib süüdlane olla jahutusventilaator.
Kuidas tuvastada rikkis kondensaatori ventilaatorit?Kondensaatori ventilaator hakkab pöörlema kohe, kui kliimaseade sisse lülitatakse.Asetage see ventilaator kapoti alla nii, nagu see on radiaatori ventilaatori kõrval.Seejärel laske kellelgi konditsioneer sisse lülitada ja vaadata, kuidas see pöörlema hakkab.
Kui see ei hakka pöörlema, peate võib-olla põhjuse välja selgitama, kuna see võib olla vigane ventilaatori relee, läbipõlenud kaitse, vigane temperatuuriandur, vigane juhtmestik või ECU ei anna käivitumist.
Probleemi lahendamiseks peate selle põhjuse põhjal tõrkeotsingut tegema.Näiteks läbipõlenud kaitsme või juhtmeprobleemi peaks olema lihtne kodus parandada.Samuti peate võib-olla asendama vigase temperatuurianduri, kuna see võib takistada ventilaatori käivitumist, kui see ei saada ECU-le sisselülitumisteadet.
Automehaanik suudab kõik need probleemid tuvastada ja parandada ning enamiku kondensaatori ventilaatoriprobleemide parandamine ei maksa rohkem kui paarsada dollarit.
Radiaatori ventilaator lülitub sisse ja välja, kui mootor soojeneb või töötab tühikäigul.Mõned rikkis radiaatoriventilaatori sümptomid on järgmised:
Diagnoosimine, tuvastades jahutusradiaatori ventilaatori.Seejärel käivitage auto ja laske sellel soojeneda.Seejärel vaadake, kas radiaatori ventilaator hakkab auto soojenemisel pöörlema.Radiaatori ventilaator, mis ei tööta, võib olla ventilaatori enda või selle mootoriga seotud probleem.
Selle parandamiseks on parem lasta tehnikul probleemi põhjuse kindlakstegemiseks radiaatori ventilaatorit vaadata.Radiaatori asendusventilaator maksab 550–650 dollarit, radiaatori ventilaator ise aga 400–450 dollarit.
Teie auto konditsioneer kasutab õhu ringlemiseks kompressorit.Kui kompressor on katki, siis külmutusagens ei voola ja konditsioneer ei tooda külma õhku.
Kui olete kindlaks teinud, et sooja õhku puhuva kliimaseadme probleem on purunenud õhukompressor, on kõige parem see välja vahetada.Vahetamisel kaaluge o-rõngaste, patareide ja laiendusseadmete väljavahetamist.
Konditsioneerisüsteem peab olema täidetud külmutusagensiga, et see korralikult töötaks.See külmutusagens algab madala rõhu poolel gaasina ja kõrgsurve poolel muutub vedelikuks.Just see protsess hoiab salongi jahedana, kui konditsioneer on sisse lülitatud.
Aeg süsteemi laadida, eriti kui te pole seda viimase kuue või seitsme aasta jooksul teinud.Kahjuks ei saa omanikud konditsioneeri kodus laadida, sest litsentseeritud professionaal peab külmutusagensi nõuetekohaselt kõrvaldama.Kui külmaaine madala taseme põhjuseks on süsteemi leke, kontrollige ka seda lekete suhtes.
Vahelduvvoolufiltrid eemaldavad teie sõiduki kliimaseadmesse sisenevast õhust saasteained.See eemaldab mustused, allergeenid ja saasteained, mis muudavad sisemuse ebamugavaks.
Aja jooksul võivad salongi filtrid määrduda ja ummistuda.Kui see on liiga määrdunud, võivad sellel ilmneda järgmised sümptomid:
Parandamiseks pole ummistunud või määrdunud õhufiltri parandamiseks muud võimalust kui selle väljavahetamine.Tavalist tahkete osakeste filtrit tuleb vahetada iga 50 000 km järel ja aktiivsöe salongifiltrit iga 25 000 km järel või kord aastas.
Kui teie auto konditsioneer ei puhu külma õhku, ei ole probleemi lahendamine alati lihtne.Pidage meeles, et saate alati kontrollida oma auto kasutusjuhendit.
Postitusaeg: märts 07-2023