Kliimaseadme omamine, mis ei puhu külma õhku, on kuumal suvepäeval pettumust valmistav. Siit saate teada, kuidas selle probleemiga auto diagnoosida ja parandada
Probleemiks võib olla ummistunud filter, vigane A/C kompressor või külmutusagensi leke. Nii et ebamugava autoga üles panemise asemel diagnoosige probleem ja leidke oma kliendile lahendus. Vaatame kõige lihtsamat viisi auto kliimaseadme diagnoosimiseks, mis puhuvad sooja õhku, et saaksite selle korralikult kinnitada.
Auto kasutab jahutusventilaatoreid, et puhuda jahedat õhku reisijate sektsiooni. Kui teie kliimaseade on seatud maksimaalselt ja ventilaator töötab suurel kiirusel, kuid õhk on mõõdukalt jahe, võib süüdlane olla jahutusventilaator.
Kuidas diagnoosida vigase kondensaatori ventilaator? Kondensaatori ventilaator hakkab pöörlema kohe, kui kliimaseade on sisse lülitatud. Asetage see ventilaator kapoti alla nii, nagu see on radiaatori ventilaatori kõrval. Seejärel laske kellelgi kliimaseadme sisse lülitada ja jälgige, kuidas see keerleb.
Kui see ei hakka ketrama, peate võib -olla kindlaks tegema põhjuse, kuna see võib olla vigane ventilaatori relee, puhutud kaitse, vigane temperatuuriandur, vigane juhtmestik või ECU ei käsk alustada.
Parandamiseks peate probleemi tõrkeotsinguks põhjuse põhjal. Näiteks puhutud kaitset või juhtmestiku probleemi peaks olema kodus lihtne parandada. Samuti peate võib-olla asendama vigase temperatuurianduri, kuna see võib takistada ventilaatori käivitamist, kui see ei saada ECU-le sisselülitamist.
Automehaanik suudab kõik need probleemid tuvastada ja parandada ning enamik kondensaatori ventilaatori probleeme ei maksa parandamiseks rohkem kui paarsada dollarit.
Radiaatori ventilaator lülitub sisse ja välja, kui mootor soojeneb või on tühikäigul. Mõned talitlushäiretega radiaatori ventilaatori sümptomid hõlmavad järgmist:
Diagnoosimine, tuvastades jahutusventilaatorit jahutusventilaatorit. Seejärel käivitage auto ja laske sellel soojendada. Seejärel vaadake, kas radiaatori ventilaator hakkab auto soojenedes keerutama. Radiaatori ventilaator, mis ei keerle, võib olla probleem ventilaatori enda või selle mootoriga.
Selle parandamiseks on kõige parem, kui tehnik vaataks radiaatori ventilaatorit, et teha kindlaks probleemi põhjus. Radiaatori asendusventilaator maksab 550–650 dollarit, radiaatori ventilaator ise aga 400–450 dollarit.
Teie auto kliimaseade kasutab õhu ringlemiseks kompressorit. Kui kompressor on katki, ei voola külmutusagens ja kliimaseade ei tekita külma õhku.
Pärast seda, kui on kindlaks tehtud, et konditsioneeri sooja õhu puhumise probleem on purustatud õhukompressor, on see kõige parem asendada. Asendamisel kaaluge O-rõngaste, akude ja laienemisseadmete väljavahetamist.
Kliimaseadmete süsteem peab olema õigesti toimimiseks täidetud külmutusagensiga. See külmutusagens alustab gaasina madala rõhu küljel ja muutub kõrge rõhu küljel olevaks vedelikuks. Just see protsess hoiab salongi jahedana, kui kliimaseade on sisse lülitatud.
Aeg süsteemi laadimiseks, eriti kui te pole seda viimase kuue või seitsme aasta jooksul teinud. Kahjuks ei saa omanikud kliimaseadme kodus nõuda, kuna külmutusagens peab litsentseeritud spetsialisti korralikult kõrvaldama. Kui madala külmutusagensi taseme põhjustajaks on süsteemis leke, kontrollige seda ka lekkeid.
AC -filtrid eemaldavad teie sõiduki kliimaseadmete süsteemi siseneva õhust saasteained. See eemaldab lisandid, allergeenid ja saasteained, mis muudavad interjööri ebamugavaks.
Aja jooksul võivad salongifiltrid määrdunud ja ummistuda. Kui see on liiga määrdunud, võib see näidata selliseid sümptomeid nagu:
Parandamiseks pole ummistunud või määrdunud õhufiltri fikseerimiseks muud võimalust kui selle asendamine. Standardset tahkete osakeste filtrit tuleb muuta iga 50 000 km järel ja aktiveeritud süsinikubilifiltrit tuleks vahetada iga 25 000 km või aastas.
Kui teie auto konditsioneer ei puhu külma õhku, pole probleemi lahendamine alati lihtne. Pidage meeles, et saate oma autoomaniku käsiraamatut alati kontrollida.
Postiaeg: märts 07-2023